A kép forrása: Vasárnapi Ujság, 1909. június 20., 520. o. Digitálisan javított változat.
Az akkori Magyarország egyik legsúlyosabb vonatkatasztrófájáról a Vasárnapi Ujság a következőképpen számolt be.
„Ismeretes olvasóink előtt a szörnyű katasztrófa, mely Eszék alatt a Dráva hidján ez év szeptember 23-ikán végbe ment. A Bosznia felől jövő vonat délután néhány perczczel 2 óra előtt ment át a hidon, melyet nagyon megrongáltak volt a folytonos esőzések, s az általok okozott erős áradás. Egy műszaki bizottság kevés nappal előbb vizsgálta volt meg a hidat, és közlekedés-képesnek találta, azonban némi elővigyázat mégis szükségesnek mutatkozott. A vasút ennél fogva igen lassan ment. Mégis mikor a mozdony és az utána akasztott szeneskocsi áthaladt a 6-ik hidjármon (a jobb parttól számítva), inogni kezdett minden, s a hidpálya mintegy 60 méternyi hosszúságban leszakadt. Az említett két kocsin kivül még négy másik is leesett, a többi hátulsó kocsik azonban szerencsére állva maradtak, miután az összekötő láncz kikapcsolódott.
E négy kocsi közül az egyikben huszárokat szállítottak; a 15-ik ezredből 26-an ültek benne, most menvén haza szabadságra Boszniából. Afféle marhaszállitó kocsiban voltak összeszorítva, a minőben nálunk a katonaságot gyakorta szállítják, s a melyeknek oldalán a humanizmus akkora megütődéssel szokta olvasni «6 lónak vagy 30 embernek». A kocsi oldalát toló ajtó képezi, s csak apró, rácscsal ellátott nyílások szolgálnak ablak helyett. Az ajtók be voltak téve. Midőn a kocsi aláesett, egy ideig látható volt még, a mint tova sodorta az áradat, azután eltűnt örökre a szemlélők elől. A bent levők oda vesztek egy szálig. Az ajtót nem sikerült felnyitniok — ha eszébe jutott is valakinek, hogy ezt tegye. Az embertelenségnek estek áldozatul, melyben a vasúti szállításoknál oly gyakran részesitik az utast, kivált ha katona.
A második kocsiban szintén ültek emberek, de ezeknek sikerült kiugrálniok, s a hid egyes darabjaihoz kapaszkodva megmenekültek. A vonatvezető személyek s a hidon dolgozó munkások közül több elveszett. Az utasok, a kik a vonat leghátulján levő személyszállító kocsikban foglaltak helyet, mind megmenekültek.
A mulasztásoknak egész sorozata tűnt fel, melyek, ha el nem követtetnek, sok életnek nem kellett volna elvesznie. Mindenekelőtt elmulasztották azt az intézkedést, hogy a vaggonokat, melyekben emberek ültek, nem tették a vonat közepére, hogy elől is legyen néhány teherszállító kocsi, hátul is. Ilyen rendszabály közönséges összeütődések alkalmával is nagyon sok bajnak venné elejét. Elmulasztottak továbbá hordképességi próbákat tenni a hidon. Az előírás szerint a közlekedést csak oly hidon lenne szabad megengedni, mely legalább is kétszer akkora terhet bir meg, mint a mennyivel meg lesz terhelve — a vonat által, vagy pedig az emberek sulya által, a kik elférnek rajta. Az ilyen próbákat azonban az eszéki hidon elmulasztották. Nem csoda, mert hiszen országszerte oly igen keveset törődnek vele. Maga a lánczhid sem felel meg ennek a követelménynek és mégis megengedik, hogy ezrek menjenek át rajta naponta.”
Forrás: Vasárnapi Ujság, 1882. október 22., 680.; 682. o.
A képen látható, 12 lóerős Opelt 1924 és 1931 között gyártották, és kizárólag zöld színben hozták forgalomba. Ezért ragadt rajta a „Laubfrosch”, azaz levelibéka elnevezés.
A kép forrása: Autó-Motor, 1984. április 15., 19. Digitálisan javított változat.
Német oldtimerek az 1930-as évekből
Az alábbi videóban az 1930-as évek német autóiparának nevezetes járműveit mutatjuk be, a korszak technikai és formatervezési remekei közül válogatva.
A videóban szereplő képek és forrásaik:
1. Mercedes Benz SSK 1933 (Autó-Motor, 1980. 08. 01., 35. o.)
Opel 1936 (Autó-Motor, 1980. 09. 15., 35. o.)
BMW 328 1937 (Autó-Motor, 1980. 10. 01., 35. o.)
Horch 853 1937 (Autó-Motor, 1980. 10. 15., 35. o.)
Wanderer W 25 K 1937 (Autó-Motor, 1980. 11. 15., 35. o.)
Maybach Zeppelin 1938 (Autó-Motor, 1980. 12. 15., 35. o.)
DKW Meisterklasse 1939 (Autó-Motor, 1981. 01. 01., 35. o.)
A képek digitálisan javított változatok.
Német oldtimerek az autógyártás hőskorából (1893–1929)
Az alábbi videóban egy rövid időutazást teszünk a német autógyártás hőskorába, 1893 és 1929 között gyártott automobilok bemutatása révén.
A videóban szereplő képek és forrásaik:
1. Benz-Victoria 1893 (Autó-Motor, 1981. 08. 01., 35. o.)
2. Cudell 3.5 PS Voiturette 1899 (Autó-Motor, 1977. 10. 06., 35. o.)
3. Mercedes 1904 (Autó-Motor, 1979. 08. 08., 35. o.)
4. Wanderer Puppchen 1911 (Autó-Motor, 1978. 02. 06., 35. o.)
5. NSU 8-24 PS Doppel Phaeton 1913 (Autó-Motor, 1977. 12. 06., 35. o.)
6. Audi Alpensieger 1914 (Autó-Motor, 1978. 02. 21., 35. o.)
7. BMW Dixi Roadster 1929 (Autó-Motor, 1977. 09. 06., 35. o.)
A képek digitálisan javított változatok.
A kép forrása: https://mandadb.hu/tetel/823482/Heviz. Eötvös Károly Megyei Könyvtár – Veszprém / Magyar Nemzeti Digitális Archívum.
